马自达旗下的车型一直有着很高的颜值，它本身就是一个运动化的品牌，再加上马自达这几年所主导的“魂动”设计，车型能够兼容时尚、年轻、运动等设计语言，在年轻人之间有着很不错的口碑。
进入新能源汽车时代后，马自达的动作并不快，没有第一时间推出自己的电动产品，最佳窗口被国产品牌占据。眼看新能源汽车成了气候，马自达才后知后觉的推出了EZ-6和EZ-60两款电动产品，算是弥补了自己在电车市场的不足。
9月26日，长安马自达推出了2027款EZ‑60，新车共有9款车型，售价11.99-17.29万元，限时权益价11.39-16.69万元。
作为年度改款车型，新车最大的改变就是增加激光雷达版车型，补齐了高阶智能驾驶辅助能力。新车搭载了E-ZERO无界智能领航系统，支持城市路段和高速路段的智能领航以及自动泊车等。
当然，没有激光雷达的版本也搭载了这套系统，不过方案变成了“纯视觉”，缺少了激光雷达的智驾冗余，功能上也少了城市智能领航。
级别方面，马自达EZ‑60定位中型SUV，它的长宽高分别为4850*1935*1620mm，轴距为2902mm，在同级车型中的尺寸并不小。
动力方面，马自达EZ‑60提供增程版和纯电版车型，增程版车型有五款，纯电版车型有四款。
增程车型的增程器是1.5L自然吸气发动机，可以加注92号汽油，WLTC最低荷电状态油耗为5.60L/100km。该车搭载了一台后置单电机，最大功率258马力，峰值扭矩290牛·米，动力输出够用。该车配备了31.73kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航200km。电池支持快充，15分钟就能充值最大电量的80%。
纯电车型的电动机和增程车型一模一样，不过它配备了77.94kWh的大电池，CLTC纯电续航600km，快充时间和增程车型也一模一样。
底盘方面，前麦弗逊+后H臂多连杆，调校风格偏运动。
内饰方面，马自达EZ‑60开窍了，很明显，它是按照电车思路设计的，内饰看上去很有科技感。
它没有配备仪表盘，而是通过一块50英寸的AR-HUD投屏取而代之，还全系标配26.45英寸的5K中控屏幕，这块中控屏幕的分辨率很高，并且可以覆盖到副驾前方，11.39万元的价格就能拥有这样的配置，显得很有竞争力。
功能方面，车机系统支持高德地图、四区域语音识别控制、手势控制、面部识别、声纹控制、车载KTV、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。你要是觉得行驶过程中车内太安静的话，它还支持模拟声浪功能。
另外，除了标配车型外，其余车型还配备了50W手机无线充电面板。
空间方面，马自达的油车其实不是很注重后排空间的宽敞度，而电驱平台就很好的解决了这一点，马自达EZ-60的后排空间十分宽敞，后排地板也很平整，再加上厚实的坐垫填充，乘坐体验偏舒适。
后备箱方面，造型很规整，具有很不错的装载能力，常规容积为549L，放倒后排座椅后可拓展到2036L，值得一提的是，纯电车型还有一个126L的前备箱，可以容纳背包和充电枪等。
最后，您觉得2027款马自达EZ-60升级后，销量稳了吗？
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